KAI(한국항공우주산업),   한국형기동헬기(KUH)‘수리온’
양산 본격 착수

                          

                   - 방위사업청과 6천 5백억원 규모 초도양산 계약 체결

                     - 후속 헬기사업 수주, 헬기시장 신규 진출로 민수부문 확대


 

□ 국내 유일의 완제기 제작업체인 한국항공우주산업(주)(대표:김홍경)(이하 KAI)는방위사업청과 우리나라 최초의 국산헬기인 한국형기동헬기 수리온 초도양산 계약을 체결하고 본격적인 양산에 착수했다고 12월 31일 밝혔다.


▲ 금번 계약은 군 전력화를 위한 전체 양산대수중 6천 5백억원 규모의 초도양산 분으로 KAI는 2012년 9월 양산 1호기를 시작으로 2013년까지 우리 군에 납품할 예정이다.

수리온은 현재 군이 운용 중인 UH-1H와 UH-60 중간 크기로 1개 분대의 중무장 병력이 탑승하여 최대 140노트 이상의 속도로 2시간 이상 비행할 수 있고, 분당 500피트 이상의 속도로 수직 상승하여 백두산 높이(약 9,000피트 이상)에서도 제자리 비행이 가능한 국산 헬기이다. 


□ 한국형 기동헬기 KUH 개발사업은 우리 군의 노후 헬기를 교체하고, 독자 헬기 개발능력을 갖추기 위해 국방부 (방위사업청)와 지식경제부의 주도 아래 KAI가 헬기 개발을 주관하고 국방과학연구소, 한국항공우주연구원을 비롯한 190여개 기관이 개발에 참여하여 한국형 고유 모델의 헬기를 개발하고 있다.


▲ 특히, 지식경제부에서는 부품 국산화를 통해 부품소재산업을 육성하고 타   산업과의 연관 효과 등 산업적 파급효과를 고려해 수리온 총 개발비의 40%를 지원해 오고 있다.


▲ 지난 2006년 6월 수리온 개발에 착수하여 설계와 제작, 시험을 거쳐 금년 3월 초도비행에 성공한 데 이어, 고온시험 등 지상시험과 약 200회에 달하는 비행시험, 계통별 점검 등 각종 검증을 마치고 11월에는 초도양산을 위한 필수 충족 사항인 잠정 전투용 적합 판정을 획득했으며 예정된 후속 시험일정을 성공적으로 마무리하여 2012년 6월 개발을 종료할 계획이다.


금번 수리온 양산계약으로 우리 군의 전력 증강은 물론 수입 헬기의 대체를 통한 외화비용 절감과 협력업체 육성, 고용창출 등 국내경제 활성화에도 크게 기여할 것으로 기대하고 있다.


그 동안 군용 헬기를 해외 직도입과 기술도입 생산에만 의존하다 보니 노후화에 따른 부품 생산 중단 등으로 운영유지에 어려움이 많았으나, 이번 양산 착수를 계기로 운영유지 전 기간 동안 부품의 원활한 후속지원이 가능해져 헬기 운용의 효율성과 경제성을 동시에 높일 수 있게 되었다. 


▲ 또한, 수리온 개발 및 양산을 통해 확보한 헬기 개발 능력과 구축된 인프라를 토대로 민수헬기, 상륙기동, 의무후송, 해상작전헬기 등 그동안 수입에 의존해 오던 헬기를 국산 헬기로 대체할 수 있게 되어 향후 상당한 외화절감 효과를 기대할 수 있게 됐다.


특히, 수리온은 개발 단계부터 수출 및 민수시장 진출을 염두에 두고 국제인증을 고려하였으며, 국제 표준 민수규격 요구사항을 대부분 충족하고 있어, KAI는 향후 25년간, 1,000 여대의 소요가 예상되는 동급시장에서 약 30% 점유로 300대 이상의 수출을 기대하고 있다.


□ KAI는 수리온의 개발과 초도 양산을 성공적으로 마무리하고 예정된 후속양산을 차질 없이 추진하여 우리 군의 적기 전력화에 기여하는 한편, 수리온을 기반으로 한 다양한 후속헬기 사업의 수주와 해외 헬기시장 진입 등 민수부문을 더욱  확대하여 회사의 중장기적인 성장 기반을 구축해 나갈 계획이다.

                                                                    

Posted by 경향 박성진

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         KAI, 독자개발 항공 S/W 탑재한 T-50 초도비행 성공

                 
                 
- 차세대 항공기 개발에 적용할 수 있는 독자기술 구축

                 - 고부가가치 항공 S/W 수출시장 진출의 기반 마련


 

국내 유일의 완제기 제작업체인 한국항공우주산업(주)(대표:김홍경)(이하 KAI)는 지식경제부 산업원천기술개발사업(IT융합)의“항공기 임베디드 시스템”과제로 독자 개발한 항공기용 응용 S/W와 핵심컴퓨터를 T-50에 탑재하여 초도비행에 성공함으로써 항공전자 분야 핵심 기술의 국산화에 한걸음 더 다가서게 되었다 밝혔다.


“항공기 임베디드 시스템”과제는 항공 S/W 투자를 통해 국가안보 및 경제, IT 기반확대 등 산업전반의 국가경쟁력 제고를 위해 추진된 프로젝트로 항공기의  두뇌와 신경에 해당하는 항공기 핵심 요소기술의 국산화를 목표로 하고 있다.


▲ 2007년 개발에 착수한지 4년 만에 비행운영 응용 S/W 5종 (화력제어, 다기능시현, 통합제어, 전방상향시현, 탑재모의훈련), S/W 운영 프로그램인 항공 OS프로그램, 임무컴퓨터와 무장관리 컴퓨터, 통합시험환경, 임무지원체계 등을 개발한 데 이어 추가 비행시험과 검증을 거쳐 2012년 개발을 종료할 계획이다.


▲ 금번 과제는 지식경제부의 지원 아래 주관기관인 KAI를 비롯하여 한국국방  연구원, 인텔릭스(주), 도담시스템스(주), MDS테크놀로지(주) 등이 핵심 S/W의 국산화 개발에 참여하고 있다.


□ 항공기와 같은 첨단 무기 체계에 있어 각종 전자장비와 S/W 기술 능력은 항공분야 기술력을 가늠하는 핵심 요소인 동시에, 항공기 가격대비 40% 비중을 차지하는 S/W와 컴퓨터 등 항공전자는 항공 선진국에서도 기술 이전을 꺼리는 분야로 KAI는 독자 개발한 항공 S/W를 통해 이 분야의 핵심기술을 확보하게 되어 산업적, 기술적 파급효과도 매우 클 것으로 기대하고 있다.


T-50의 경우 비행운영 S/W와 H/W를 록히드 마틴에 전적으로 의존하던 구조에서 탈피해 이번 국산화 개발을 통해 국내 기술로 대체하게 되어 막대한 외화 절감 효과와 함께 국산 항공기의 수출 단가 인하로 이어져 수출경쟁력 제고도 기대된다.


▲ 또한, 이번에 확보한 항공 응용 S/W와 이를 기반으로 요구사항을 충족하는 실시간 항공운영 체계 등 독자적인 초음속급 항공전자 시스템 개발 기술은  한국 공군의 주력 전투기인 KF-16의 성능 개량과 차세대 한국형 전투기 (KF-X) 개발에서의 활용도 기대된다.


지식경제부는“금번 과제는 상대적으로 국제 경쟁력이 약한 S/W 분야에서 국내 IT기술을 활용하여 첨단 항공기 항공전자 핵심 S/W를 국산화한 IT융합의 대표적인 성공사례로 타 산업 전반에 IT 융합이 확산되길 기대하고 있다”고 밝혔다.


□ 세계 항공 시장에서 전자장비와 S/W 교체 등 임베디드 S/W 시장 규모는 이미 지난 2005년에 250억불을 상회하는 수준으로 항공 선진국의 전유물로 인식되고 있으나, 금번 국산화를 계기로 KAI는 항공전자 및 S/W 역량을 더욱 집중하여  이 분야의 해외시장 진입을 위한 경쟁력을 더욱 가속화해 나갈 계획이다.

                                                                     

(주요 개발 내용)   

                         





Posted by 경향 박성진

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